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其貌不扬大众面包车为何能卖到50万?除了情怀,还有这些过人之处

2019-10-22 04:10:41 点击:963 手机报码四不像图王中王资料

迈特威作为大众的一款多用途MPV,并不怎么太受欢迎,因为用目前流行的眼光看,它方头方脑的,就是一个土气的大面包,并没有什么设计感。而且售价四五十万,远远没有奔驰威霆、GL8、奥德赛显得有排面,而且这些车还都比它要便宜。

回顾一下迈特威的发展历史,就会知道他方方正正的造型原来是祖传下来的。迈特威出自大众著名的T型平台,发展至今,目前已经属于第六代了,即所谓的“T6”。追溯到第一代T1,也许很多人并不陌生,在国外的老电影里经常会见到他身影。

大众T1生产于1950年,它是大众汽车历史上的第二款车型,第一款车型为甲壳虫。T1的由来很有趣,它的设计来自一位荷兰的商人,他是大众汽车在荷兰的经销商。他在造访大众汽车厂的时候,看见厂区里有许多平板车在运送配件,于是来了灵感。他觉得这种平板车非常实用,一个平板+四个轮子,尾部装有发动机和驾驶舱。

回家之后,这位荷兰商人在笔记本上手绘了一张草图,他在平板车上方添加了一条弧线,将车身封闭起来,然后将驾驶舱前移,整部车看起来就像是一块大面包下面安上四个车轮。

最终,大众汽车采纳了荷兰商人的这种设计,成就了后来的T系列车型。由于T1车型长得像面包,于是人们就给它起了一个十分形象的名字——面包车。

这就是70年后的今天,第六代T型车依然方方正正的原因——不忘初心,一脉相承。虽然造型过时了,但T6行驶在街道上回头率还是很高的,尤其是双色的车身,懂行的人聊聊大众情怀,不懂的人会觉得大众面包车颜色挺好看。

迈特威虽然外观看上去十分低调,但之所以能卖到50万,还是有它的过人之处,主要体现在它的配置和内饰方面。

配置上最出色的就是它的四驱系统,相比于纯城市代步的MPV,四驱让迈特威拥有了较为出色的通过性,适合户外旅游和宿营。虽然四驱系统并不代表可以去越野,但郊区或乡下的积水路段,泥泞路段,以及沙地,还是可以轻松通过的。这是传统商务MPV所不具备的。

乘坐空间上,相比于别克GL8、奥德赛等,感觉迈特威的空间更宽敞些,腿可以随便翘、随便搭,这可能正是得益于它方方正正的盒子外形。而且即便在车辆行驶的过程中,坐在第二排座椅上的乘客也是可以原地旋转,与第三排对坐聊天打牌,这不仅说明了它的空间宽阔,而且也体现了较为灵活的空间布局。

储物空间方面,迈特威也非常多,乘客舱每个座椅下边都有储物小抽屉,中间的小圆桌也有好多存储空间,前排车门处的储物空间也同样够大,有上下两层可以放东西。

虽然内饰的风格很有年代感,像小时候叔叔辈开的海狮,但颜色匹配的很协调,而且材质都很不错,能接触到的地方都是软质包覆,真皮搭配绒布的座椅,皮质部分手感柔软,绒布部分触感细滑,做工也很精细。我认为这些都是非常必要的,否则要颜值没颜值,要做工没做工,人家花50万图它啥呢?

最后再横向对比一下。相比于奔驰V级,迈特威开起来要比V级灵活,V级的车身太长了,达到5370mm,而迈特威车长只有4904mm。奔驰V级属于傻大个,空间利用率不高,全靠车长拼出来的空间。

如果要和埃尔法比,埃尔法的第二排舒适性远大于迈特威第二排,但埃尔法的第二排舒适性是以牺牲第三排为代价的。而迈特威的优势是所有座位公平待遇,但如果非要说哪个位置最舒服,我认为第一排和第三排都比第二排舒服,毕竟第二排是为了旋转的功能性,坐垫有点短,但适合孩子乘坐,家长坐在后排可以和宝宝面对面。所以迈特威更倾向于居家、旅行,而埃尔法、V级更倾向于商务接待。

文章来源:必中一肖四不像图片

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